Главная       Вокруг авто       Общий тюнинг      Автолегенды      Практические советы      Полезно знать


    Замена электролита в аккумуляторной батарее

    Много людей говорит, если аккумулятор начал сдавать, то готовься купить новый. Это справедливо, если батарее 5 и больше лет, а, если 1-2 года. Есть смысл поэкспериментировать и попробовать реанимировать батарею. На это есть субъективные причины: пластины еще не успели настолько осыпаться, чтобы было не возможно что-то сделать. Лучше всего попытаться вывести плотность зарядкой. Но, если вывести не получается.
    И тут две стороны спорящих разделились, когда зашел разговор о замене электролита. Одни говорят, что после замены электролита АКБ либо сразу больше полугода не живет, либо вообще можно выкидывать, другие, что заменой электролита можно возобновить характеристики аккумулятора и использовать еще, как минимум год-два. Кто же прав?
    Чтобы узнать нужно, проделать эту операцию и поэксплуатировать АКБ.
    Замена электролита производится сразу во всех банках. Перед этим нужно старый электролит слить и промыть АКБ дистиллированной водой. Сливать нужно через низ, переворачивать АКБ нельзя. Для этого сверлом на 3-3,5 мм просверлить отверстия и слить аккуратно электролит в стеклянные бутылки.

    сверление отверстий

    сверление отверстий

    Сливаемый объем электролита составляет приблизительно 2 л. (плюс потери на разливание). После того, как старый электролит отстоится видим, что осадка не так и много, как думали перед этим.

    осадок в электролите

    осадок в электролите

    осадок в электролите

    Дальше нужно запаять просверленные отверстия. Для этого нужно взять пластмассу от другого старого аккумулятора, а лучше всего пробку (если есть такая возможность) или паять другой кислотостойкой пластмассой, проверив перед этим на реакцию с электролитом.

    пайка отверстий

    пайка отверстий

    Запаяв все отверстия идем в магазин и покупаем электролит (растворы 1,27-1,28 кг/см³). На самом деле в купленном электролите вы обнаружите жидкость немного с меньшей плотностью примерно 1,25 кг/см³. Это будет ясно, когда Вы померите его ареометром. Заливаем новый электролит плотности 1.27 кг/см³. Уровень контролируем по рискам на АКБ, по штырькам в банке или 15 мм от верха пластины (у каждой АКБ по-разному). В полностью пустой аккумулятор вмещается где-то 3 л электролита (масса бутылки 1,3 кг).

    АКБ

    кислотный электролит

    3 бутылки кислотного электролита

    контрольные штирьки уровня

    Нужно подождать, чтобы прошла реакция, плотность стабилизировалась и потом измеряем плотность (на это уходит от 2 до 5 часов). При измерении плотности нужно учитывать температуру и при необходимости поставить АКБ на зарядку с током зарядки 2А. После зарядки использовать батарею до полного выхода из строя.

    P.S. Продолжение будет, когда станет ясно улучшились характеристики или наоборот ухудшились. Операция была проделана 21.11.09 г.

    А вот и конец эксперимента! АКБ полностью сдохла перед новым годом 30.12.09 г., проработав таким образом чуть больше месяца. За месяц автомобиль эксплуатировался каждый день. Один раз ночевала машина возле дома, на утро в -12 градусов завелась без проблем. Итог напрашивается такой: реанимировать АКБ практически нельзя, а, если и можно, то не надолго!
  (c) moskvich2140.ru